12月21日，隨著最后一根鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在無砟道床上，鄭萬高鐵全線鋪軌貫通。為線路湖北段即將進(jìn)行的靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及明年上半年開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，鄭萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全線818公里，橋隧比例高達(dá)90%，高鐵自鄭州起進(jìn)入湖北省境。鄭州至襄陽段已于2019年底通車，此次襄陽至萬州段鋪軌完成后，將很快進(jìn)行靜態(tài)驗收，明年1月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全力沖刺明年上半年通車。鄭萬高鐵全線通車后，從鄭州到重慶將由現(xiàn)在的8個小時縮短到4個小時。

12月21日，隨著最后一根鋼軌，平穩(wěn)鋪設(shè)在無砟道床上，鄭萬高鐵全線鋪軌貫通，為線路湖北段即將進(jìn)行的靜態(tài)驗收，聯(lián)調(diào)聯(lián)試及明年上半年開通運營，奠定了堅實基礎(chǔ)

據(jù)悉，鄭萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全線818公里，橋隧比例高達(dá)90%，高鐵自鄭州起進(jìn)入湖北省境，鄭州至襄陽段已于2019年底通車，此次襄陽至萬州段鋪軌完成后，將很快進(jìn)行靜態(tài)驗收，明年1月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全力沖刺明年上半年通車，鄭萬高鐵全線通車后，從鄭州到重慶，將由現(xiàn)在的8個小時縮短到4個小時

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