從譚家壩的恩施西高速收費(fèi)站進(jìn)入城區(qū)，許多朋友都走過，209國道連珠大橋至大沙壩的路段，連珠大橋至大沙壩路段建成于上世紀(jì)80年代，30多年來一直在使用。該路段常年車流量大，道路較窄，又沒有專門的人行道，行人經(jīng)過時(shí)安全隱患較大。

2018年12月，恩施市啟動(dòng)連珠大橋至大沙壩道路改造工程，將擴(kuò)寬路面，增設(shè)人行道，實(shí)現(xiàn)人車分流，計(jì)劃將該段道路打造成景觀路，提升城市形象。

該項(xiàng)目起點(diǎn)接連珠大橋，終點(diǎn)止于大沙壩，全長約1.56公里。

現(xiàn)狀道路寬約8米，改造設(shè)計(jì)方案為在現(xiàn)狀道路基礎(chǔ)上，沿清江一側(cè)增設(shè)3.25米寬“懸挑式”的人行道，改造后道路寬11.25米，雙向兩車道，按城市支路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)。其中，改建段總長約1.4公里，設(shè)置橋梁2座120米。

“懸挑式”人行道，也就是說人行道懸在清江河上。

該項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人楊學(xué)義介紹說：

人行道的“懸挑式”設(shè)計(jì)，既實(shí)現(xiàn)人車分流，又可以讓行人觀江景賞山色。

目前，該路段內(nèi)側(cè)山體排險(xiǎn)工作已完成90%，本月底完成山體險(xiǎn)情排查；卡門中橋、二號橋施工也在有序推進(jìn)，正在進(jìn)行橋基和橋墩的建設(shè)。施工高峰期每天有10多臺大型機(jī)器設(shè)備、100多人參與。目前已完成合同總量的45%，預(yù)計(jì)2020年7月底完工。

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