近日，只有3.6公里長(zhǎng)的北海鐵山港進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的正式通車(chē)，打通了北海鐵山港海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。

北海鐵山港這3.6公里長(zhǎng)的鐵路，看似非常的短，但是其作用及其巨大。廣西北部灣一共有三大港口，分別是防城港、欽州港和北海港。但是一直以來(lái)，北海港的作用跟防城港和欽州港比，相差甚遠(yuǎn)。而這個(gè)差距的產(chǎn)生，就跟這3.6公里有很大的關(guān)系。防城港和欽州港都有專(zhuān)用鐵路聯(lián)通，而北海港的鐵山港則沒(méi)有，各種貨物都要通過(guò)汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)，成本非常的大，這也直接影響了許多企業(yè)的貨物都不走鐵山港。而這3.6公里的鐵路建成后，通過(guò)鐵路運(yùn)輸，貨物運(yùn)輸每噸能減少物流成本6元，一年至少可減少企業(yè)物流成本8000萬(wàn)。隨著鐵路的建成，未來(lái)將有更多貨物通過(guò)鐵山港運(yùn)往西南地區(qū)以及發(fā)往世界各地。

去年，《北海港總體規(guī)劃（2019-2035年）》出臺(tái)，按照規(guī)劃，北海港的貨運(yùn)功能建逐步搬遷到鐵山港，未來(lái)鐵山港進(jìn)港航道規(guī)劃等級(jí)達(dá)到30萬(wàn)噸，并兼顧40萬(wàn)噸級(jí)散貨船；整體提升鐵山港東西港區(qū)的碼頭規(guī)劃等級(jí)，實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭布局零突破，其中20萬(wàn)噸級(jí)碼頭達(dá)到10個(gè)，30萬(wàn)噸級(jí)及以上達(dá)到10個(gè)，僅東西港區(qū)吞吐能力由于規(guī)劃等級(jí)的提高，吞吐能力就增加7000萬(wàn)噸。而整個(gè)北海港的年吞吐能力將提升至6.5億噸。

此次鐵山港進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的正式通車(chē)，也是北海港向年吞吐能力6.5億噸的一流大港奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)的北部灣將形成防城港、欽州港和鐵山港三足鼎立的格局。

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