8月1日下午，中建三局承建的武陽(yáng)高速項(xiàng)目預(yù)制梁場(chǎng)工地上，一個(gè)巨大的制梁臺(tái)座已經(jīng)拼裝完成，隨著龍門吊緩緩移動(dòng)，一個(gè)裝滿混凝土的吊斗被移至制梁臺(tái)座上空，開始往箱梁模板內(nèi)澆筑混凝土，這標(biāo)志著武陽(yáng)高速第二標(biāo)段鄂州段第一片箱梁澆筑開始。

據(jù)了解，武陽(yáng)高速分為武漢段、鄂州段和黃石段，全長(zhǎng)126公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，全程高架。目前，武陽(yáng)高速（武漢至鄂州段）均已開工，預(yù)計(jì)明年6月主線貫通；黃石段也于近日全面開工。

“其中，由中建三局承建的武陽(yáng)高速二標(biāo)鄂州段全長(zhǎng)10.544公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，共設(shè)一座互通立交、三座特大橋。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，全線設(shè)置兩個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，1日在1號(hào)梁場(chǎng)澆筑的首片箱梁長(zhǎng)30米，重88.4噸。這也意味著1號(hào)梁場(chǎng)正式投產(chǎn)，為武陽(yáng)高速項(xiàng)目加速建設(shè)，推進(jìn)后期架梁施工創(chuàng)造了條件。

據(jù)了解，武陽(yáng)高速（武漢至鄂州段）項(xiàng)目主線起點(diǎn)東湖高新區(qū)鳳凰山，與武漢繞城高速（武漢外環(huán)）相接，設(shè)置鳳凰山互通，向東偏南沿鳳蓮大道布線，經(jīng)武漢中華科技園，梧桐湖與牛山湖中間地帶，跨梧桐湖后進(jìn)入鄂州境內(nèi)，經(jīng)鄂州紅蓮湖新城、梧桐湖新城，在長(zhǎng)港鎮(zhèn)北側(cè)與鄂咸高速公路相交，并設(shè)置長(zhǎng)港互通立交，終點(diǎn)在三山湖南側(cè)的鄂黃邊界，與黃石段對(duì)接。

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)武陽(yáng)高速建成后，從武漢光谷到鄂州市區(qū)，僅需要20分鐘。

武漢至陽(yáng)新高速公路是國(guó)務(wù)院批復(fù)的《長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》中武漢至南昌間最順捷的高速公路大通道，是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路布局中的武漢放射線，一方面可拉近武漢與南昌兩個(gè)中心城市的時(shí)空距離，增加武漢東南向出口高速公路通道，分流滬渝高速公路過(guò)境交通，加強(qiáng)武漢、鄂州、黃石的聯(lián)系；另一方面可作為未來(lái)武漢市繞城高速公路東段的組成部分，也是武漢“四環(huán)獨(dú)立成環(huán)、外環(huán)東擴(kuò)”的重要組成部分。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)-長(zhǎng)江網(wǎng)記者陶常寧 通訊員李健 楊波）

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