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網上圖片和報價僅供參考，更多詳情請來電或旺旺咨詢，電話：13412886878 （鄧生） PA66簡述 俗稱尼龍-66。一種熱塑性樹脂。白色固體。密度1.14。熔點253℃。不溶于一般溶劑，僅溶于間苯甲酚等。機械強度和硬度很高，剛性很大。可用作工程塑料。拉伸強度6174-8232牛/厘米2（公斤力/厘米2）。彎曲強度8575-9604牛/厘米2（875-980公斤力/厘米2）。壓縮強度4958.8-8957.2牛/厘米2（506-914公斤力/厘米2）。沖擊強度20.58-42.14牛*厘米/厘米2（2.1-4.3公斤力*厘米/厘米2）。洛氏硬度108-118。熱變形溫度（1814.11帕，18.5公斤力/厘米2）66-86℃。用作機械附件，如齒輪、潤滑軸承；代替有色金屬材料做機器外殼，汽車發動機葉片等。也可用于制合成纖維。一般用己二酸和己二胺制成尼龍-66鹽后縮聚而得. PA66改性 主要方法是在聚合過程或加工過程中加入適量的添加劑，以賦予樹脂多種不同的特性，使之適于多種不同的使用場合。常用的添加劑有：①穩定劑。包括熱穩定劑和光穩定劑，它們分別能提高聚酰胺的抗氧化性和耐光性，制得防老化尼龍。若加入細分散的炭黑2%（質量），聚酰胺便可在室外長期使用。②常用玻璃纖維增強材料。制成增強尼龍以提高剛性，降低蠕變性，并使制品的成型收縮率變小、尺寸穩定性變好。用金屬纖維增強，不僅模量高，還具導電性。用礦物也有很好的增強效果，且使加工成型容易，成本降低。二硫化鉬和聚四氟乙烯也是聚酰胺的增強材料，且可提高耐磨性。③成核添加劑。用于制得微結晶尼龍，可加快脫模時間，使成型周期縮短20%～30%。此外，根據用途不同，還可加增塑劑和潤滑劑等。 另一種改性的方法是共聚，共聚尼龍是良好的包覆材料和襯墊密封材料；聚酰胺與聚烯烴嵌段接枝共聚，可大幅度提高沖擊強度和尺寸穩定性，降低吸濕性，甚至可制成易加工、低成本的塑料制品。這種解決聚酰胺缺陷的有效途徑，是近年來發展改性品種的方向之一。 PA66用途 聚酰胺塑料制品廣泛用作各種機械和電器零件，其中包括軸承、齒輪、滑輪泵葉輪、葉片、高壓密封圈、墊、閥座、襯套、輸油管、貯油器、繩索、傳動帶、砂輪膠粘劑、電池箱、電器線圈、電纜接頭等。還有包裝用帶、食品用薄膜（熟食用的高溫薄膜和清涼飲料用的低溫薄膜）的產量也相當大。美國孟山都公司開發適用于反應注射成型的聚酰胺塑料，又稱RIM尼龍 ，很受各國注目，一些國家制成了玻璃增強RIM尼龍大型汽車殼件，使聚酰胺在與金屬材料的競爭中，在汽車制造業減輕重量、節能和降低成本等方面找到了又一途徑。 聚酰胺纖維（脂肪族）的主要品種有尼龍66和尼龍6，后者又稱錦綸。它們強度高，回彈性好，耐磨性在紡織纖維中最高，耐多次變形性和耐疲勞性接近于滌綸，高于其他纖維。它們有良好的吸溫性，但耐光和耐熱性差。聚酰胺纖維長絲可制做襪子、內衣、襯衣、運動衫、滑雪衫、雨衣等印花錦綸防水浴簾 ；短纖維可與棉、毛和粘膠纖維混紡，使織物具有良好的耐磨性和強度。還可用作尼龍搭扣、地毯、裝飾布等。工業上主要用于制造簾子布、傳送帶、漁網、纜繩等。 芳香族聚酰胺纖維是特種纖維，主要品種有對位芳香族聚酰胺纖維和間位芳香族聚酰胺纖維。前者最大特點是高強度（鋼絲的5～6倍)、高模量(鋼絲的2～3倍)、低比重（鋼絲的1/5），它耐高溫、抗化學腐蝕，但耐紫外線較差。用作高速飛機的輪胎簾子線，深海作業、航天方面的特種纜繩等。后者最大特點是耐高溫，在光焰中難燃，具有自熄性，耐老化性能好，但耐紫外線較差。用于易燃、易爆環境的工作服及宇航服、消防服等。用它制成的紙大量用于電絕緣材料。 需要更多資料內容完整物性請 |
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