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當催化劑長時間高于450℃時，scr煙氣脫硝催化劑，會發生燒結，這將隨時間改變TiO2的晶體形狀。具體表現為顆粒變大，比表面積減小，催化劑活性降低。在與堿金屬離子直接接觸的過程中，低溫碳素脫硝催化劑的活性也會緩慢下降。As2O3氣體在煙氣中擴散后，進入催化劑內的通道，通道內發生毛細管冷凝，或與催化劑的活性相反應，導致催化劑活性降低。這種現象在干式排渣鍋爐中一般不嚴重。液體排渣鍋爐靜電除塵后，由于存在飛灰再循環過程，脫硝催化劑價格，所以在液體排渣鍋爐中發生率較高。
在SCR系統中，氣體高速流過催化劑表面。燃煤電廠SCR系統空速約4000 h-1，柴油機SCR系統空速約20000 h-1。催化劑與煙氣中氮氧化物的接觸時間短。燃煤電廠的煙氣和柴油機的廢氣都含有大量的CO2、H2O、O2、N2、SO2和CO，在氣體與催化劑接觸的有間內，低溫脫硝催化劑需要具有良好的催化選擇性，低溫催化劑生產廠家，才能避免副反應，提高主反應速率。
新建燒結爐廢氣中的NOX往往高于400mg/Nm3，催化劑，不符合氮氧化物排放不高于300mg/Nm3的新標準要求。傳統的脫硫脫硝方法，除了在燒結料中加入尿素、石灰等添加劑外，目前沒有經濟有效的脫硝控制方法，采用SCR技術投資和運行成本過高。脫硫脫硝催化劑用于催化。在現有燒結爐的基礎上，風向NOX減排50%以上，PCDD/Fs也達到了30%以上的減排效果。比如可以結合廢氣循環脫硫脫硝，進一步提高NOX減排效果。
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