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跨越式橋梁伸縮縫跨越式橋梁伸縮縫防水性能好，減震，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不敏感，使用壽命長，自動清理縫內垃圾，少養護，造價低。跨越式橋梁伸縮縫僅用橋面鋪裝層厚度即可達到可靠的錨固，對橋梁設計和施工單位提供了極大的方便。跨越式橋梁伸縮縫技術要求:1. 橡膠采用氯丁橡膠(即CR，適用于溫度在-25℃-+60℃地區)或采用天然橡膠(即NR，適用于溫度在-40℃-+60℃地區)2. 伸縮裝置中使用的鋼板，江西橋梁伸縮縫，質量要求符合GB012，GB374的規定，使用的異型鋼材，(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規定.跨越式橋梁伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號，每種型號根據伸縮量的不同分為：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS (X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八種規格。
鋼板式伸縮縫是用鋼材作為跨縫材料，能直接承受車輪荷載的一種構造。過去，這種伸縮裝置多用于鋼橋，現也用于混凝土橋梁。
鋼板式伸縮縫的種類繁多，橋梁伸縮縫施工方案，構造復雜，能夠適應較大范圍的梁端變形。下左圖所示為簡單的搭板式鋼板伸縮縫，它是用一塊厚度約為10mm的鋼板搭在斷縫上，橋梁伸縮縫裝置，鋼板的一側焊在錨固于鋪裝層混凝土內的角鋼1上，另一側可沿著對面的角鋼2自由滑動。這種伸縮縫所能適應的變形量在40～60mm以上。但由于一側固死，車輛駛過時，往往由于拍擊作用而使結構破壞，公路橋梁伸縮縫，大大影響了伸縮縫的使用壽命。為此，可借助螺桿彈簧裝置來固定滑動鋼板，以消除不利的拍擊作用，并減小車輛荷載的沖擊影響。
橋梁伸縮縫是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品。GQF-F型橋梁伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫
橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和國交通行業標準表示方法相一致.以GQF-C40型伸縮縫、GQF-C60型伸縮縫、GQF-E80型伸縮縫、GQF-F80型伸縮縫、GQF-Z80(CR)型伸縮縫、GQF-C60(NR)型伸縮縫、GQF-MZL160型橋梁伸縮縫為例，其中GQF為交通行業標準規定的橋梁伸縮縫裝置代號.型式代號:-MZL表示模數式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀.數字表示伸縮裝置位移量:0-1200mm
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