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橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
（1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平力；
（3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；
（4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；
（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；
（6）當橋梁位于平坡上，臨汾橡膠支座，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；
（7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；
（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；
（9）連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。
總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形
球型支座與盆式橡膠支座的區別在于：盆式橡膠支座是通過鋼盆中橡膠的轉動來滿足梁體轉角的需要。由于橡膠的轉動反力矩與橡膠支座與橡膠直徑、厚度和硬度有關，公路橡膠支座，因此隨著支座轉角的變化，支座的轉動反力矩相應發生變化。而且制作橡膠厚度有一定限制，一般為橡膠直徑的1/10~1/15，因此盆式橡膠支座的設計轉角一般為0.012rad（40'）；球形支座通過球冠襯板與球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要，因此只要支座克服了球冠襯板與球面四氟板之間的摩擦，支座就可以發生轉動。
球形支座的優點如下：
（1）通過球面傳力，因而作用到支承混凝土上的反力比較均勻；
（2）轉動力矩只與支座的球面把半徑及及四氟板的滑動摩擦系數有關、與支座轉角大小無關，對于大轉角大的支座比較合適；
（3）各項轉動性能一致，適用于曲線橋和寬橋；
（4）不存在橡膠老化和橡膠變硬的影響，適合溫度偏低的地區。
施工工藝
1、對需灌漿的基面進行鑿毛，清除粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質；灌漿前預濕基面；用水將基面浸濕至飽和，但施工時不得留有明水。
2、支座底面與基面之間預留適當的空隙以便灌漿，每次漿層厚度不宜大于100mm。
3、根據施工澆注體積計算粉料、及用水量；粉料用量約2.0t/m3；按粉料：水=1：0.13-0.15 （重量比）配制漿料；環境溫度20℃時，每次攪拌完成后，應在30min內用完。
4、攪拌漿料時，橋梁橡膠支座，應先將水加入攪拌桶內，然后逐漸加入稱量好的粉料，邊投料邊用機械進行攪拌，直至粉料全部加完，盆式橡膠支座，再繼續攪拌3-4分鐘，使漿料均勻。若采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌均勻，再加入剩余用水量繼續攪拌3-4分鐘至漿料均勻。
5、采用重力灌漿方式，將拌和后料漿均勻倒于處理好的基面上，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，自流平即可。也可從一側灌入，直至另一側溢出，以利于排出機座與混凝土基礎之間的空氣使灌漿充實。為使空氣順利排出，不得從四側同時進行灌注。結構復雜、空間很小且距離較遠時，可采用“高位漏斗法”或“壓力法”進行灌漿。
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