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系列產品具有結構合理，承載能力大，變形小，水平位移量大，圓形橡膠支座，轉動靈活，并有良好的緩沖性能，是建筑連續式橋梁的且具有重量輕，結構緊湊，構造簡單，橡膠支座廠家，建筑高度低，加工制造方便，抗震橡膠支座，節省鋼材，降低造價等優點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大類。 GPZ(II)系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。該位置往往也是橋梁結構中難修補的部位。一般來講，橋梁接縫是橋面上的不連續線，橡膠支座，該處的剛度要遠遠低于兩邊混凝土梁的剛度。行車過程中要經受嚴重的沖擊作用，而沖擊作用是和車的質量及行車速度的乘積成正比。因此，當有重車高速行駛時，對橋面接縫的損害尤為嚴重。和沖擊相伴隨的還有振動，由于施工等原因，橋面接縫處往往不平整，在車輛荷載的反復作用下，引起的車輛沖擊力和梁板振動十分嚴重，從而加速了接縫處的進一步破壞。梁板的端部在車輛荷載的作用下產生豎向位移
它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名，由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。
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