- 供貨總量 : 不限
- 價格說明 : 議定
- 包裝說明 : 不限
- 物流說明 : 貨運及物流
- 交貨說明 : 按訂單
現如今市面上的內胎產品都是以丁基橡膠或丁基再生膠為原料加工而成的，這是由丁基橡膠/再生膠優異的氣密性決定的。丁基橡膠/再生膠透氣率極低，是生產內胎的原料。使用丁基橡膠或丁基再生膠生產內胎產品時，多使用C5石油樹脂，晉中內胎，調節丁基內胎的物理機械性能和門尼黏度，這是為什么？
橡膠行業常用的樹脂有C5石油樹脂和C9石油樹脂，其中C5石油樹脂與丁基膠料相容性好，屬于脂肪族碳鏈樹脂，可以增加膠料粘性，價格低廉，因此通常用在丁基內胎配方中。
丁基再生膠在輪胎氣密層中的應用
無內胎輪胎是沒有內胎和墊帶，利用輪胎內壁和胎圈的氣密性保證輪胎與輪輞之間的氣密性的新型輪胎產品，目前應用越來越廣泛。無內胎輪胎的主要原料之一是鹵化丁基橡膠，但是由于其資源稀少且價格昂貴，內胎多少錢，因此可以用丁基再生膠替代。丁基再生膠組分與質量相對穩定，與天然膠并用生產無內胎輪胎氣密層時既可以降低原料成本，還能夠減少填充劑、填充油的用量，明顯提高輪胎氣密層的氣密性，保證無內胎輪胎良好的使用性能。在實際的生產中，丁基再生膠與天然膠并用生產無內胎輪胎氣密層時，丁基再生膠的用量應該控制在30-40份，在保證輪胎氣密性質量的前提下降低原料成本。
輪胎使用保養常識
1，內胎公司，氣壓
1)輪胎應按現行中所規定的氣壓負荷對應表的氣壓充氣.
2)輪胎充氣后應檢查各部位是否漏氣，如發現漏氣應及時修理.
3)輪胎在使用中必須保證內壓正常.長時間運行或作業時，應定時檢查輪胎氣壓長時間停車時，前后軸必須架起.
4)氣壓偏高輪胎易磨冠，頂爆氣壓偏低，輪胎易變形，碾壞.
5)雙胎并裝時，兩胎的充氣壓-致，不能一個氣壓高，一個氣壓低.
2，負荷
1)輪胎載荷應符合現行中規定的負荷，嚴禁超載.
2)車輛裝載貨物應分布均勻，內胎價格，避免不平衡的負荷.
3)嚴重超載會引起輪胎胎面異常磨損，肩空，脫層，趾口等.
4)層級高，負荷大的輪胎不宜高速行駛.
5)加強型輪胎可根據設計標準適當提高負荷.
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