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丁基內胎天然橡膠（NR） 以橡膠烴（聚異戊二烯）為主，含少量蛋白質、水分、樹脂酸、糖類和無機鹽等。 彈性大，定伸強度高，抗撕裂性和電絕緣性優良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在綜合性能方面優于多數合成橡膠。缺點是耐氧和耐臭氧性差，容易老化變質；耐油和耐溶劑性不好，第抗酸堿的腐蝕能力低；耐熱性不高。使用溫度范圍：約－60℃～＋80℃。 制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、電線電纜的絕緣層和護套以及其他通用制品。特別適用于制造扭振消除器、發動機減震器、機器支座、橡膠－金屬懸掛元件、膜片、模壓制品。丁基內胎
丁基橡膠是人工合成橡膠的一個重要品種，內胎批發，是由異丁烯和少量異戊二烯合成的共聚物。
在合成橡膠中，丁基橡膠具有的氣密性，其氣密性也遠高于天然橡膠，這是丁基橡膠顯著的特點。除此之外，還具有耐老化、抗低溫和良好的化學穩定性。因其良好的氣密性，丁基橡膠主要用于制造各種車輛輪胎的內胎。
為改進丁基橡膠與其它橡膠相容性差的缺陷，將丁基橡膠用鹵素（氯或）鹵化生產出鹵化丁基橡膠。鹵化丁基橡膠除保留了丁基橡膠的優點外，還可以與其它橡膠共混和硫化，主要用做于無內胎輪胎的氣密層。自鹵化丁基橡膠問世之后，使無內胎子午線輪胎得到迅速發展，輪胎行業發生了革命性的變化。
丁基橡膠和鹵化丁基橡膠還用于生產瓶塞、、特殊防腐襯里和絕緣材料等
輪胎裝配注意事項
1，輪胎必需裝配在規定的車型和符合標準的輪輞上，同一車輛應裝配相同廠牌，規格，結構，花紋和層級的輪胎.子午線輪胎決不能與斜交輪胎同車混裝.
2，輪胎必須按標準充氣，氣壓過高或過低都會損壞輪胎.應經常檢查并補充氣壓，使之符合規定值.輪胎行駛后發熱，氣壓也隨之升高，應仃車降溫，內胎廠家，不得放氣.
3，輪胎的載荷不得超過標準載荷，裝載貨物應避免造成負荷的不平衡.
4，安裝輪胎時應檢查輪輞是否符合標準，不得使用損壞或變形的輪輞，無內胎輪輞還要檢查氣門嘴的氣密性.換新的無內胎輪胎時，同時換上新的氣門嘴.
三，正確使用輪胎
1，內胎價格，氣壓:應按標準，超載嚴重時氣壓應適當提高.
2，載重:應按標準，德州內胎，注意載荷分布均勻.
3，換位:按標準的方法定期換位.
4，車輛狀況:有問題時及時調整.
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