| 材質 | ABS |
|---|---|
| 產地 | 中國 |
| 產品型號 | S-68 |
| 電壓 | 12（V） |
| 額定電壓 | 220v |
| 額定功率 | 300W |
| 類型 | 汽車充氣泵 |
| 執行標準 | 國標 |
| 自動化程度 | 全自動 |
| 品牌 | 鑫煤 |
| 特性級別 | 標準級 |
| 質量認證 | ISO9001-2000 |
輪胎充氮機 汽車輪胎充氮氣機 氮氣充氣機 小型汽車氮氣機
BS-3000小車通用型氮氣機
適用車型：所有8kg以下壓力輪胎
技術參數：
電源電壓------AC220V 50HZ
輸入空氣壓力--3~9KG/立方
輸出氮氣壓力--2~8KG/立方
氮氣純度----- 92~99%
氮氣流量-----2立方/小時
抽真空方式---分體
汽車輪胎充氮氣有什么好處
普通汽車的輪胎，盡管其輪胎種類、花紋、規格、有無內胎、速度級別、載重指數、扁平比等參數指標千差萬別，但是都有一個共同的特點－內部用氣體填充。
傳統的方法是在汽車輪胎的內部充入一定壓力的壓縮空氣，適當的輪胎壓力，是保證車輛安全、平穩行駛的基本條件。而由于現有技術條件的限制等原因，充入輪胎的壓縮空氣中除了空氣中正常含有的氮氣（約占78％）和氧氣（約占21％）以外，往往還含有少量的水分和油星。氧氣、水分和油在汽車行駛時的輪胎內，受到較高溫度和壓力的作用，會對車輛的輪胎產生以下這些影響：
1、氧氣等小分子氣體通過滲透作用，穿過胎壁的橡膠直接溢出，造成輪胎的氣壓損失
2、氧氣、水和油與胎體內側的橡膠發生氧化、老化反應，造成氧氣和水蒸汽消耗，輪胎氣壓損失；另外胎體橡膠氧化，彈性，韌性和強度下降，輪胎壽命下降。發生爆胎的可能性上升
3、氧氣和水蒸汽腐蝕胎圈和氣門嘴等部位，造成氣體泄漏，致使輪胎氣壓損失，冬天凝結水可能凍壞氣門嘴，并且增加了爆胎的可能性。
4、當車輛高速行駛時，輪胎內部的溫度如果超過一定限度，隨壓縮空氣一起引入輪胎內部的氧氣，油星和胎體的橡膠，可能發生自燃現象，雖然可能僅僅是輪胎橡膠內部看不到的自燃，卻是導致爆胎和輪胎老化的罪魁禍首.
與輪胎充氮相比較，為輪胎充入壓縮空氣可能帶來三重危險：
1、輪胎的緩慢持續氣壓損失
2、輪胎老化迅速，壽命縮短，爆胎的可能性上升
3、極端情況下，輪胎有自燃的可能
由于上述原因的存在**需要對車輛的輪胎定期進行補氣。隨機調查的數據表明，只有約17.5％機動車駕駛員經常把自己的氣壓保持在標稱氣壓
首先，我說說輪胎虧氣行駛的三大惡果：
1、由于輪胎與地面的接觸面積增大，致使輪胎的滾動摩擦力增加，車輛油耗上升
2、由于輪胎與地面接觸面積增加，使輪胎的工作溫度上升；輪胎與地面的接觸面形狀改變，造成輪胎異常磨損；輪胎整體受力和工作狀態改變，使輪胎內部出現脫層、龜裂和胎唇損傷。這些都使輪胎的壽命降低，并有爆胎的危險
3、車輛的操控性和舒適性下降。
所以輪胎充入氮氣以后，這種小分子氣體的滲透擴散現象大為減少，可以長時間保證輪胎的正常氣壓，提高安全性，降低油耗，延長輪胎壽命。
其次，氮氣的化學性質比較穩定，即使在車輛高速行駛時輪胎的高溫高壓條件下，也不會與胎體的橡膠發生化學反應。德國帝威特（DWT）機械制造有限公司生產的PneuLife氮氣發生器所產生的氮氣，純度92％－99％可調，經過多重過濾和處理，去除了空氣中的少量水分、懸浮的機油微滴和其他雜質，從內部保護輪胎不受氧化和腐蝕，延長輪胎壽命，減低了爆胎的可能性。
再者，氮氣阻燃，消除了輪胎從內部開始自燃的可能性
