說到翻新胎，很多車主都深惡痛絕。質量差、容易爆胎、粗制濫造，這是絕大部分車主對翻新輪胎的固有印象，但是，翻新輪胎并非都是大家想象得那么差勁。
01
『翻新胎』竟然是國家鼓勵的？
所謂輪胎翻新，主要是對輪胎的胎面進行翻新，因為機動車輪胎胎體的壽命遠大于長期接觸地面的胎面壽命，所以即便胎面花紋被磨平了，它的胎體還是可以繼續使用。而【翻新胎】不論是在中國還是其他國家，都是合法并被鼓勵的。
我們來看國內輪胎翻新相關的文件：
2010年12月印發的《廢舊輪胎綜合利用指導意見》中指出要“重點發展舊輪胎翻新”，發展目標是到2015年，載重輪胎翻新率提高到25%，巨型工程輪胎翻新率提高到30%，轎車輪胎翻新實現零的突破。
2012年7月31日，中華人民共和國工業和信息化部公告2012年第32號公布了《輪胎翻新行業準入條件》和《廢輪胎綜合利用行業準入條件》。
2018年通過的《中華人民共和國循環經濟促進法》第四章第四十條規定，國家支持企業開展機動車零部件、工程機械、機床等產品的再制造和輪胎翻新。銷售的再制造產品和翻新產品的質量必須符合國家規定的標準，并在顯著位置標識為再制造產品或者翻新產品。
《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》顯示，利用廢舊輪胎、廢橡膠制品生產橡膠粉、翻新輪胎、再生橡膠、廢舊輪胎/橡膠再生油、廢舊輪胎/橡膠熱裂解炭黑的企業，可以享受稅收優惠。
《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》
在發達國家，輪胎的翻新率比中國還高。以客貨載重汽車舊輪胎翻新率為例，歐盟達到了100%，美國為95%。轎車輪胎我國基本不翻新，而發達國家翻新率一般為10%，歐盟翻新率達18.8%。
02
輪胎翻新，事關國家安全
為什么國家要鼓勵輪胎翻新呢？其實輪胎翻新的背后關系到環保問題甚至是國家安全。
廢舊輪胎的主要成分是橡膠，如果不能得到合理地處理，會占用大量土地資源，污染環境，甚至可能引發火災，威脅人的生命財產安全。而對輪胎進行合理的循環利用，不僅沒有以上的危害，還有利于國家安全！
中國是世界橡膠消費大國。2021年，中國天然橡膠的消費量就占全球總消費量的42.25%。但是我國橡膠高度依賴進口，其中天然橡膠(NR）進口依存度已超過70%，合成橡膠（SR)進口依存度超過40%。而我國廢舊輪胎的回收利用率不足50%，大量廢舊輪胎沒有得到合理的利用，以至于產生了資源浪費。
都說“垃圾是放錯位置的資源”，如果能夠充分利用好國內現有的廢舊輪胎，建立完善的廢舊橡膠回收利用網絡，讓廢舊輪胎以翻新輪胎、再生橡膠或者膠粉等形式再次進入產業鏈，對于減輕我國的橡膠進口依賴，補充國內橡膠資源一定非常有利。
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