抗震球形支座-衡水豐垚(推薦商家)

• 供貨總量 : 不限
• 價格說明 : 議定
• 包裝說明 : 不限
• 物流說明 : 貨運及物流
• 交貨說明 : 按訂單

橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水力；

（3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；

（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；

（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；

（7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；

（9）連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。

在現有建筑結構工程設計中，傳統支承跨江渡槽的球形支座僅具 有承壓、位移和轉動功能。由于沒有阻尼抗震作用，當產生的水 平力大于支座水平極限設計抗剪承載力時，側擋塊破壞，鋼結構球形支座，致使跨江渡 槽等結構遭到損壞。

抗震阻尼球型支座，包括鋼套筒1、上座板2、預緊螺栓群3、 抗剪塊4、抗剪銷5、高彈性阻尼件6、導向螺桿7、下座板8、球面 四氟滑板9、球冠襯板10、平面四氟滑板11、不銹鋼滑板12和錨固 螺栓13。球冠襯板10的球面朝上，平面四氟滑板11鑲嵌在球冠襯板 10下端，并與焊接在下座板8上端的平面不銹鋼滑板12匹配形成橋 梁支座的主滑移面。

球面四氟滑板9位于球冠襯板10上端，鑲嵌在上座板2下端凹面 止口里，并與經鍍硬鉻處理的球冠襯板10凸球面匹配形成球面轉動滑 移面。

在上座板2限位方向兩側和下座板8凸起擋塊之間均設置有抗剪 塊4和高彈性阻尼元件6。抗剪塊4用預緊螺栓群3和抗剪銷5固定 下座板8上端，預緊螺栓群3位于抗剪塊4內側，并承受彎矩效應， 抗剪銷5位于抗剪塊4外側，并承受一定水平剪切推力。高彈性阻尼 元件6位于抗剪塊4和下座板8凸起擋塊之間，抗震球形支座，并用導向螺桿7固定 在抗剪塊4上。正常使用時，抗剪塊4起非限位方向的導向作用，并 利用抗剪銷5承受一定的水平剪切力；時，當產生的水平推 力大于支座水平極限設計抗剪承載力時，濟南球形支座，抗剪銷5破壞，高彈性阻尼 元件6同時起緩沖作用，以實現支座的阻尼抗震功能，從而保護橋梁 及跨江渡槽等建筑結構免遭損壞。

如何根據支座受力復雜程度選用合適的滑移球形支座

支座受力無非是拉、壓、彎、剪、扭幾種情況， 哪種受力算是復雜？對于平板支座、橡膠支座和球形鋼支座均能承受拉力、壓力、剪力，所以拉、壓、剪不能算是復雜，而對于釋放位移約束和釋放轉動不是每一種支座都能實現的，所以對于釋放位移和釋放轉動的應該算是受力復雜。下面分情況介紹各種受力復雜情況下如何選擇合適的支座。