混凝土用12mm聚丙烯腈纖維 聚丙烯腈纖維廠家聚丙烯纖維

聚丙烯腈纖維又稱纖維，和聚丙烯纖維比具有更高的彈性模量，聚丙烯腈纖維抗拉強(qiáng)度和抗紫外線性能和耐高溫和嚴(yán)寒性能。聚丙烯腈纖維作為水泥混凝土和瀝青混凝土的主要加強(qiáng)筋，聚丙烯腈纖維可明顯提高混凝土的抗拉強(qiáng)度、抗疲勞強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度，聚丙烯腈纖維顯著改善混凝土早期的抗裂性能。聚丙烯腈纖維用于瀝青中的顯著改善瀝青的粘結(jié)性、高溫穩(wěn)定性、疲勞耐久性并且聚丙烯腈纖維具有低溫防裂和防止反射裂縫的產(chǎn)生，有效提高抗拉、 抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng)度。聚丙烯腈纖維在混凝土中的真正作用和使用前景已經(jīng)被工程界認(rèn)識和接受。

聚丙烯腈纖維主要參數(shù)
成份 ** 聚丙烯腈               類型 束狀單絲
當(dāng)量直徑 13~21um                 長度 6mm12mm19mm 可根據(jù)客戶要求
比重 1.18 g/cm 3                 顏色 白或淡黃
抗拉強(qiáng)度 ≥700 mpa             斷裂延伸率 10-20%
彈性模量 ≥ 13Gpa               耐光性 除含氟纖維外**好
耐酸堿性 良好                  耐熱性 220℃以下不溶化

建議用量和施工工藝
聚丙烯腈纖維用于水泥混凝土?xí)r   一般0.9 kg/m 3
橋面鋪裝等抗沖擊要求較高的可在 1.5~1.8 kg/m 3
瀝青、砂漿用 6-12mm 長度、混凝土用 10~20mm 長度
聚丙烯腈纖維應(yīng)用于水泥混凝土中：
1 、混凝土預(yù)制板、構(gòu)件等水泥制品
2 、水泥混凝土道路、路面、橋面、機(jī)場跑道
3 、港口、深水碼頭、大橋及嚴(yán)寒地區(qū)的工程
4 、公路防撞檔墻、抗沖擊擋板
5 、蓄水池、游泳池、腐化池、污水處理池
6 、水利、水電工程中的面板壩
7 、地下室側(cè)墻、底板、頂板、屋面樓板等結(jié)構(gòu)的防水工程
8 、噴射、泵送混凝土

聚丙烯腈纖維應(yīng)用于瀝青混凝土：
1 、新建瀝青路面面層
2 、舊瀝青路面罩面
3 、路面修補(bǔ)
4 、路面冷補(bǔ)、灌縫
5 、鋼結(jié)構(gòu)橋面鋪裝

聚丙烯腈纖維主要功能:
聚丙烯腈纖維用于水泥混凝土?xí)r：
1 、有效提高水泥混凝土的抗裂能力
（ 1 ）與水泥粘結(jié)性好，對骨料起到承托作用，減少泌水并阻止沉降裂縫產(chǎn)生。
（ 2 ）調(diào)節(jié)含水量，避免水份蒸發(fā)過快而引起的干縮裂縫。
（ 3 ）調(diào)節(jié)混凝土內(nèi)部因水化放熱及外部溫度變化的溫度應(yīng)力，降低裂縫水平。
2 、提高水泥混凝土的抗?jié)B性和抗凍性，增加耐久性纖維，大大減少了混凝土中毛細(xì)孔的尺度和連通毛細(xì)孔的數(shù)量，有效提高水泥混凝土的抗凍性和抗?jié)B性。
3 、降低混凝土的脆性，使已開裂的混凝土強(qiáng)度得到保障
4 、提高混凝土的耐磨能力，抗拉強(qiáng)度和韌性
5 、提高混凝土的抗沖擊性、抗震、抗龜裂能力
6 、大大提高混凝土的抗凍能力，有效提高耐久性
聚丙烯腈纖維用于瀝青混凝土?xí)r：
1 、提高瀝青混凝土合料的分散作用
2 、在瀝青混合物中起到加強(qiáng)筋作用
3 、增加瀝青混合物的含油率，搞度粘接強(qiáng)度和穩(wěn)定性
4 、提高瀝青混合物的韌性和抗低溫能力
5 、減少**變形，提高防滑耐磨能力
6 、減少溫度對瀝青路面的影響，提高瀝青路面的水穩(wěn)定性

    纖維在混凝土中的作用是通過物理作用實(shí)現(xiàn)的，同混凝土骨料外加劑、摻合料、水泥都不會有任何化學(xué)反應(yīng)，對攪拌設(shè)備和施工工藝也沒有特殊要求具體如下：
    根據(jù)纖維的摻加量，準(zhǔn)確穩(wěn)重后加入備好的砂、石、水泥料中一并加攪拌機(jī)先干拌 30 秒，再加水濕拌 1 分鐘即可。加入纖維后的混凝土施工和養(yǎng)護(hù)和不加纖維的相同。
    注意事項(xiàng)：加入纖維后，混凝土的粘結(jié)性增強(qiáng)，塌落度稍有下降，建議改變外加劑的乃是，絕不可通過加大用水量進(jìn)行調(diào)整。
用于瀝青混凝土?xí)r     晝夜交通量＜ 3000 1-1.5 kg/t
                      3000-8000 2-2. kg/t
                      ＞ 8000 3-3.5 kg/t
用于橋面鋪裝         磨耗層 3.5 kg/t
                      氣膜層 2.5 kg/t
     將纖維在集料完全干燥之前連同集料一起加入攪拌干拌多于 20 秒后噴入瀝青進(jìn)行濕拌，總拌和時(shí)間不少于 60 秒，施工和普通瀝青路面同樣，只是碾壓需比正常碾壓多 3~4 遍，要求實(shí)度達(dá) 98% 以上。